在现有技术中，地铁施工道岔销售有一种脚踏式扳道器，包括扳道器基座与传动机构，传动机构包括纵向连杆，尖轨横向摆杆。纵向连杆与尖轨横向连杆通过锁销连接固定，尖轨横向摆杆横向固定于两根尖轨的下端，扳道器基座设有一脚踏转轴，其脚踏转轴横穿于扳道器基座，在扳道器基座的底端中间部位设有弹簧连杆，弹簧连杆连接“l”型传动板，“l”型传动板有一小孔，脚踏转轴通过“l”型传动板的小孔与“l”型传动板横向衔接，“l”型传动板的另一端与纵向连杆通过锁销固定连接，弹簧连杆外套有一弹簧，脚踏转轴的另一端设有脚踏板。

若使用上述脚踏式扳道器，在操作时，使岔尖与轨道紧贴后，无法确保岔尖一直保持与轨道紧贴的状态，容易发生颠簸或脱轨，该脚踏式扳道器仅仅是起到了控制道岔的作用，并没有达到固定道岔的作用。