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​铁路道岔厂家分享水平测量的基准股

2022-09-21 11:19:47

铁路道岔厂家分享水平测量的基准股


  今天我们跟随铁路道岔厂家,一起来了解一下关于水平测量的基准股的相关知识,下面文章中给出详细的介绍。

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  水平检查位置:轨距、水平的检查位置一般遵循特征点和大致等距的原则。


  基本方法是:先直后曲,顺时针行走。


  先直后曲是指在导曲线部分,如果同时要测量直股和曲股的轨距、水平时,为避免记录时出错,应先量直股,后量曲股;顺时针行走是指在辙叉部分检查时,为保证道尺的活动端位于护轨轮缘槽内,当右手拿道尺时,应按顺时针方向测量,比如右开道岔就应该先量直股,后量曲股。当左手拿道尺时,行走方向相反。


  水平测量的基准股:一般以直外股和导曲线上股为基准股,即直外股和导曲线上股高为正。现在也有的地方将正线与道岔的水平基准股统一。


  尖轨处的水平


  提速(高速)道岔的尖轨、心轨采用AT轨制造,除尖轨、心轨轨顶创切部分外,不存在构造水平,因此,水平的检查地点与轨距的检查地点相同。

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  尖轨处的轨距


  在尖轨顶面宽度5mm处,尖轨顶面较基本轨顶面低14mm,因此大号码道岔在这一范围左右到尖轨尖.端量不到轨距,用道尺量到的是框架尺寸,与轨距相比有较大的差值。


  以上所述内容就讲到这里,若想了解更多关于道岔厂家的相关信息资料可随时来电咨询!

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