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从施工技术发展的现状来看，城市轨道交通工程轨道底坡调整的施工主要采用轨道调整或板下板调整的方法。如果underrail支持板的方式不能满足施工需求,建设应根据施工要求,调整板的非标准化的设计,其目的是调整和完善边坡底部的铁路。如果调整量大，轨下垫块的操作不能满足相应的施工要求，也可以通过增加调节板的轨下垫块的方式进行轨下坡的施工调整。
【一】轻重轨道岔厂家解说钢轨轨底坡未能满足设计要求的危害
(1)如果轨底坡的设置是不准确的,它的偏差将导致光的铁路车轮滚带铁路和铁路将受偏心载荷的影响,这将增加压缩程度的铁路和铁路的加剧磨损,和磨损程度的火车车轮也将增加。
(2)如果钢轨底坡值不合理，直接的影响是弹簧筋受力严重不均，而且弹簧筋更有可能增加，增加钢轨的维护保养费用;
(3)从整个轨道床轨道的角度来看，如果轨道底坡施工未能达到标准统一和符合规定，如果需要大范围的整改施工，施工难度将空前增加;
(4)如果钢轨底坡值不足，不能及时调整和修改，将直接影响列车车轮和轨道的使用寿命，增加维护和维护费用。
【二】施工详情
(1)准备以下测量工具:方管尺、锥塞尺、轨道尺，确保测量精度;
(2)准备工作如下:用钢丝刷清理轨道底部的锈迹。测量时，使用方管尺牢牢地固定在轨道底部。切屑的量规应尽量与方管尺垂直，以提高测量的精度。
(3)垫块的类型应合理放置，但当钢轨底部坡度大于设计值时，垫块的薄边应调整到钢轨外侧，厚边调整到钢轨内侧;如果钢轨倾角小于设计值，则与上述调整方式相反。在操作过程中，一定要准确细致，保证调整科学合理;
(4)固定、调整、检查垫块。
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